A vendre voilier SEQUOIA , bateau hauturier gréé en cotre deriveur a lest relevable. Construction bois epoxy stratifie avec renfort fibre de carbone

Déplacement en charge en navigation type grand voyage : 9 tonnes.

Le bateau à été mis à l’eau en juillet 2003 et a parcouru 9000 miles depuis ; il est visible aux antilles et sera en France à partir de juillet.

Tout l'équipement est de 2003 sauf le gènois et l’enrouleur profurl qui ont été montés neuf à Trinidad en décembre 2004.

La construction est en contreplaqué bouleau entièrement stratifié de fibres multiaxiales ou unidirectionnelles avec de très nombreux renforts carbone et une résine époxy de grande qualité.
La mise en œuvre a été faite en partenariat avec le bureau d’études et sous contrôle de température et d’humidité avec un soucis permanent de solidité sans nuire cependant au devis de poids.
Les pièces essentielles (cadènes, puit de quille, structure…) ont toutes été calculées par « élément finis » par le bureau d’étude LNM et comportent de nombreux renforts en fibre de carbone...

Photos de détail prises pendant la construction

Détail d'un renfort de cadène

Détail des renforts de puit de dérive et d'épontille ...

Equipement :

- centrale + gyro pilot nke

- dessalinisateur livol 30 l/h

- réservoir eau douce 350 litres

- survie container (à réviser en 06/2006)

- balise de détresse kanad

- annexe Bombard AX4 aero + moteur Suzuki 4 cv

- panneau solaire 24v 165 w + régulateur xantrex C40

- chargeur de batterie 110/220v 30A/24V tecsup

- convertisseur 24V/220V 800w studer

- gazinière four Eno 2 feux

- groupe d’eau sous pression Jabsco + ballon d’eau chaude

- moteur Seenergie 50cv gazole (740heures) ligne d’arbre + hélice Gori tripale repliable

- réservoir gazole 250 litres + 30 litres (journalier)

- frigo isotherm asu 150L

- tout accastillage Frederiksen, winches Andersen

- gv full batton, trinquette arisable, génois enrouleur, spi asymétrique

- radar Furuno 1621

- gps Furuno fixe

- gps Garmin portable

- recepteur blu Sangean at 909

- auto radio laser Alpine + 2 enceintes ext et 4 enceintes int

- 2 pompes de cales électriques + 1 manuelle

- 1 pompe eau noire + possibilité de réservoir

- vhf portable Icom

Les presque 10000 miles parcourus en famille depuis 2 ans, nous ont permis de tester « Sequoia » dans de nombreuses conditions (jusqu’à 55 nœuds de vent réels). Nous nous sommes toujours sentis en sécurité sans jamais être dépassés dans les manœuvres ; c’est un bateau qui peut être mené par une seule personne sans efforts surhumains mais qui aligne de belles moyennes journalières : de 150 à 200 miles par 24 heures (en famille).
Sans vouloir « faire la course », il est appréciable de pouvoir compter sur d’excellentes qualités marines même et surtout sur un bateau de voyage, lesquelles sont souvent sacrifiées lors de ces programmes.
Sequoia est très stable au portant, le giropilote travaille peu et les 2 safrans permettent un contrôle total : même en fuite dans 50 à 55 noeuds réels nous ne sommes jamais « partis au tas » et le bateau soulage très bien sur les grosses vagues.
Au près, allure très courante en voyage quoi qu’on en dise , (aux antilles surtout), on peut pointer jusqu'à 30° du vent apparent : 7nds dans 15nds de vent réel, je prends un ris vers 18 à 20 nds de vent réel et dans de la mer formée on peut assurer un cap de 35 à 45° du vent apparent pour moins tapper. Ensuite dès que l’on s’approche du travers le bateau accélère sans se « vautrer », la quille à bulbe permet une bonne raideur à la toile.
Nous avons pu vérifier lors d’une navigation dans les Grenadines que Séquoia va aussi vite qu’un catamaran de série de même longueur à 70, 80° du vent apparent avec des mouvements plus doux (nav de 25 miles avec 20 nds réels). C’est la seule comparaison sur le même cap, les parcours plus près du vent n’étant pas favorables aux catas sans dérives.

Bateau rapide et sûr, en parfait état prêt à partir.
Idéal pour le grand voyage et la croisière hauturière en équipage réduit ou en famille.